高壓共軌試驗臺測試泵噴嘴的基本原理
2019-11-21 來自: 高壓共軌試驗臺 瀏覽次數:1524
高壓共軌試驗臺測試泵噴嘴的基本原理：精達動力高壓共軌CRS708試驗臺檢測BOSCH DENSOCUMMINS等高壓共軌EUP泵噴嘴、高壓共軌泵噴油器，其中電控泵噴嘴系統的工作原理是通過汽缸蓋頂端的頂置凸輪軸直接驅動燃油形成高壓。由于燃油增壓與噴射裝置的一 體 化，可以在短時間內高壓完成燃油噴射且對其噴油量、壓力、正時進行靈活控制。要模擬泵噴嘴12的工作過程，就要分析泵噴嘴12與缸蓋的構造，泵噴嘴12是由泵活塞、活塞彈簧、電磁閥、收縮活塞、噴嘴彈簧、針閥緩沖原件、針閥等組成。其工作過程可以分為以下三個階段:
廠家認為，首先，隨著發動機凸輪軸的轉動，泵噴嘴活塞彈簧上行，帶動泵活塞上行，此時，低壓油腔內的燃油壓力降低，燃油由外部油路流入低壓油腔。
接著泵活塞上行至上止點，搖臂開始壓著泵活塞下行，低壓油腔內壓力增高打開溢流閥，燃油流回外部油路；
然后，將電磁閥通電，電磁閥閥芯上移隔斷了外部油路與泵活塞內部油路，使泵活塞內部油路封閉形成了高壓油腔，泵活塞繼續下行，產生高壓，推動噴油器閥芯的承壓面克服噴嘴彈簧阻力上移，使泵噴嘴殼體密封面與針閥體分離，燃油通過噴油器殼體與針閥閥芯之間的間隙進入噴孔，噴油器噴油。我們的電噴高壓共軌試驗臺系統帶有EUI/EUP單體泵泵噴嘴先關數據，模擬發動機實際工作，測試泵噴嘴性能。
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通常情況下，高壓共軌試驗...
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高壓共軌試驗臺的共軌系統...
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