電控高壓共軌噴油器試驗臺是怎樣進行工作的呢？

電控高壓共軌噴油器試驗臺與常規噴油器的原理、結構迥然不同，那么現在您算是來著了，小編為大家總結分析出以下內容。

共軌油管中的高壓燃油經限流器進入電控噴油器，在電控噴油器內高壓燃油分2路分別進入針閥的上部控制腔和下部盛油腔。當噴油器的電磁閥通電(由ECU控制)時，噴油器針閥上部的控制腔回油閥(孔)打開，上部控制腔回油卸壓，針閥則被針閥下部的高壓油抬起，燃油通過，進行噴射。當電控噴油器電磁閥斷電時，就會關閉上部控制腔的回油孔，但進油孔仍有燃油流進，上控制腔的壓力又上升，把針閥向下壓，關閉噴孔，停止噴射。從電控噴油器工作過程來講，要使電控噴油器工作，修安排具備2個條件：一是針閥開啟；二是噴嘴開啟。

此故障中，用戶新更換的電控噴油器不能噴油，顯然是違反安裝操作規程，未將電控噴油器用扳手卡住，就用蠻力擰緊高壓油管，致使電磁閥變形，不能打開工作，因而不能噴油；所以，更換噴油器要掌握拆裝工藝，符合裝調規范，分步驟按規定力矩擰緊。安裝時，將噴油器外部清潔，按規定要求放入氣缸內，用壓板固定后，再安裝各缸高壓油管。

安裝時，要使用15號開口扳手，將噴油器上部卡住(電磁驅動線圈上部)，另一17號扳手按規定力矩擰緊高壓油管螺母，這樣就不會給高壓共軌噴油器試驗臺腰部過大的力矩，也就不會造成損壞。